L'olio a bassa viscosità garantisce la durata del motore diesel

La prova è nei dati. Viscosità inferiore, partendo da un olio per motori diesel 10W-30 e arrivando fino a 5W-30: erano punti interrogativi nel 2016, quando l'American Petroleum Institute (API) annunciò di aver approvato due nuovi standard per l'olio per motori diesel: API CK -4 e API FA-4—sono ora oli comprovati e testati sul campo. Stanno dimostrando di offrire protezione del motore, durata e maggiore efficienza.

Eppure c'è ancora la percezione nel settore che si ottenga la migliore protezione del motore diesel da un 15W-40; è una percezione che potrebbe essere dannosa per il costo totale di proprietà dei vostri camion. Steven Bowles, specialista di prodotto senior presso Citgo, ha osservato che l'attenzione di un gestore di flotta dovrebbe concentrarsi sulle raccomandazioni sull'olio del motore OEM.

"I principali produttori di motori stradali riempiono i motori con 10W-30 da oltre un decennio", ha affermato durante l'intervista a Fleet Equipment Unscripted, sottolineando la loro fiducia nelle sue capacità. Ha continuato spiegando che nel corso degli anni sono state raccolte enormi quantità di dati sui motori, sia da test sui motori che da test di laboratorio, che dimostrano l'efficienza e la durata degli oli a bassa viscosità.

Bowles ha notato uno studio sul campo in cui un camion ha funzionato con FA-4 10W-30 per 850.000 miglia con scarichi di olio per 75.000 miglia. Lo smontaggio del motore dopo questo periodo ha evidenziato un'usura minima, indicando che questi oli forniscono una buona protezione.

Se a ciò si aggiungono i vantaggi in termini di maggiore efficienza del carburante offerti dagli oli a bassa viscosità, viene da chiedersi: cosa trattiene i gestori delle flotte?

Certamente l'ho fatto. Guarda il video qui sopra per ulteriori informazioni sulle prestazioni dell'olio a bassa viscosità per le flotte e gli OEM di motori.