Come il governo DC si è innamorato delle affermazioni di invenzioni di un truffatore condannato

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WASHINGTON — Gli scienziati affermano da tempo: “Affermazioni straordinarie richiedono prove straordinarie”. L'autodescritto inventore Lawrence Hardge ha affermato in una presentazione al Dipartimento dei lavori pubblici della DC, di "riprendere la torcia elettrica da dove Thomas Edison aveva interrotto". In quella presentazione al Dipartimento dei Lavori Pubblici della DC, Hardge afferma che potrebbe quasi raddoppiare l'autonomia dei veicoli elettrici Chevy Bolt per l'applicazione del parcheggio della DC.

WUSA9 ha chiesto a Hardge una foto della sua tecnologia. Ha fornito un'immagine che mostra una scatola con cavi elettrici, che descrive come grande all'incirca quanto il pugno di una persona.

Hardge ha detto durante una telefonata registrata di 30 minuti con WUSA9: "Te lo descriverò. Non solo quello che ti sto dicendo, non solo l'ho descritto, l'ho mostrato, l'ho dimostrato e l'ho testato it. Okay. Lascia che te lo spieghi. Tu guidi un motore a combustibile, giusto? Ha un alternatore. Okay. Sì. La batteria è necessaria solo per avviare l'auto, giusto? Una volta avviata, l'auto si scarica l'alternatore, giusto? Se l'alternatore si guasta, la batteria non si ricarica per riavviare l'auto. Non puoi brevettare l'energia perpetua. Ricordo che quando eravamo bambini, dovevi comprare qualcosa per mettere un piccolo elemento generatore che alimentasse una luce finché le ruote giravano. Non ho fatto qualcosa di così straordinario da far dire okay, un ingegnere della NASA, non riuscivano a capirlo, o questo o quello. Ciò che ho creato era semplice. Nessuno ci ha pensato Ho depositato un brevetto su di esso, okay. Ciò che ho creato invece di avere un combustibile, un alternatore, ho creato una batteria completamente elettrica, ed è un sistema di gestione dell'energia. Fondamentalmente si tratta, signore, di un generatore completamente elettrico. Ho preso l'energia della vecchia batteria, ho progettato un generatore, dove vedi la scatola, il mio sistema è collegato alla scatola, che è un generatore completamente elettrico. Ed è per questo che ho battuto tutti nel mondo."

Abbiamo portato le affermazioni di Hardge a Paul Albertus, PhD, un ingegnere elettrico presso l'Università del Maryland: "Quindi c'è un'ampia ricerca e sviluppo per sviluppare nuovi prodotti chimici per le batterie che rappresentano miglioramenti agli ioni di litio che hanno una portata più lunga. Non ci sono tecnologie che sono consapevoli di ciò possono davvero potenziare la stessa batteria fino a un'autonomia significativamente superiore a 200 miglia. Ci sono una serie di limitazioni derivanti solo dalla teoria chimica di base. C'è solo un certo limite di energia che puoi immagazzinare per i materiali che inserisci in una batteria, e c'è un un po’ di flessibilità in questo."

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La DC ha annullato il contratto con Hardge dopo che WUSA9 ha iniziato a fare domande. Il contratto era di $ 680.000. Abbiamo chiesto a Hardge, giorni dopo la cancellazione del contratto, con chi ha lavorato al governo DC per vincere l'appalto e riguardo a una condanna per frode del 2001.

"Ho creato un sistema che rigenera la batteria e ne alleggerisce il carico. Ecco perché la Chevy Bolt, ho scelto la Chevy Bolt per risolvere il problema. Non si è mai surriscaldata. Non ha mai dovuto essere spenta. Tutto questo è in il rapporto del test. Le temperature non sono mai aumentate. Ricorda, hanno vietato alla Chevy Bolt di essere parcheggiata in un garage perché avevano paura che prendesse fuoco e bruciasse le loro auto, così chiedono anche alle persone di smettere di tappare le loro auto nel garage a notte nel caso prendesse fuoco. Ho preso la Chevy Bolt e ho risolto tutti quei problemi con la mia tecnologia. Quindi diciamo anche questo, non solo il governo di Washington DC, mi ha controllato che i miei precedenti fossero integri. Ho dato loro un certificato i test riportano che la tecnologia funziona. Guidavano persino la Chevy Bolt. Si dà il caso che Washington DC avesse esattamente la stessa macchina. "

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Quando gli è stato chiesto se Tim Fitzgerald, amministratore della flotta del Dipartimento dei lavori pubblici di Washington, fosse la persona con cui Hardge aveva lavorato di più durante la fase contrattuale, Hardge ha risposto: "Sì, sì. Hanno guidato l'auto. Non mi hanno semplicemente consegnato nessun contratto. Ed è piuttosto ridicolo. Hanno cercato di mettere in cattiva luce la città. Come se non avessero fatto il loro lavoro. Hanno fatto di tutto. Non si sono semplicemente svegliati una mattina e mi hanno consegnato un contratto. Voglio dire ", mi hanno esaminato, mi ci sono voluti mesi per ottenere il contratto con la DC. E poi hanno fatto un annuncio. Abbiamo un contratto con fonte esclusiva, perché nessuno si è fatto avanti e ha detto che avevano qualcosa di simile a quello che avevo io. Tutti avevano un opportunità di fare un'offerta. Okay. Quindi l'ho ottenuta legittimamente. E tutto il resto. Fondamentalmente, la DC se ne è andata. Vogliono dire la verità. Perché tutte le cattive PR, solo il risultato finale. E mi sentivo come se avrebbero dovuto parlare. E non l'hanno fatto. Non l'hanno fatto. Okay, ti dirò solo quello che penso a riguardo. Non mi piace. Sai, dì la verità. Quando mi avete esaminato, i miei precedenti erano chiari. Mi avete fatto elaborare una proposta. Ho speso un sacco di soldi con l'ufficio legale per fare tutto questo. Ottieni tutti i risultati dei test. Avete fatto tutti il controllo delle referenze. Ma tutte queste grandi aziende che lo hanno testato, perché non lo avete detto al pubblico? Perché non l'hai fatto, okay, non l'hanno mai fatto. Voglio dire, ho le ricevute dell'hotel. La mia squadra era là fuori ogni settimana. Sai quanto sono costosi gli hotel a Washington. Avevamo gente là fuori, pago tutto questo. E non ho ricevuto neanche un centesimo dal contratto con la DC."